Este dispositivo de dos plazas se parece más a un avión ligero que a un automóvil. Pero puede conducir legalmente en la vía pública. Sus alas se pliegan automáticamente y el empuje del motor se redistribuye a las ruedas motrices. A medida que pasamos del concepto a la serie, esta máquina maravillosa pasó por una evolución. Por cierto, "evolución" es una de las posibles traducciones del nombre de la novedad.
El auto volador Transition, que despegó por primera vez el año pasado, ha dado algunos pasos más hacia el mercado. En particular, la empresa estadounidense Terrafugia, que creó esta única, anunció recientemente la organización de las instalaciones de producción en la localidad de Woburn en Massachusetts, donde tiene su sede la propia empresa.
El número de pedidos para Transición ya ha llegado a 70. Aquellos que deseen agregar a la lista están invitados a hacer un anticipo de $ 10,000. Mientras tanto, en la exhibición de aviones experimentales AirVenture 2010 en Oshkosh, Wisconsin, el verano pasado, Terrafugia reveló el diseño y las características de su automóvil volador de segunda generación.
Mientras que el primer prototipo de la Transición (arriba) deleitó a la audiencia en el espectáculo aéreo, los ingenieros estadounidenses describían los méritos del modelo "rediseñado", que se producirá en masa. Su diseño se muestra a continuación (fotos de gizmag.com). |
El nuevo dispositivo tomó del nombre anterior Transition, y el nombre de Transition, que ya está volando, ahora tiene un complemento de prueba de concepto (prueba de concepto).
Las nuevas características de Transition: un ala con un perfil optimizado y un mecanismo de plegado que funciona con mayor suavidad, tracción trasera en el suelo mediante una transmisión continuamente variable (la hélice se fija durante el viaje), suspensión de ruedas independiente, una pantalla de contacto en el tablero con una interfaz intuitiva.
El nuevo Transition es similar al anterior, al mismo tiempo que el coche es más legible en el "hocico" corregido (ilustraciones de Terrafugia). |
Las principales características de la máquina son las siguientes. El peso del dispositivo es de 440 kilogramos y la carga es de 210 kg. Dimensiones en el suelo: largo - 6 metros, ancho - 2, 3, alto - 2 m. Cuando se convierte en un avión, solo cambia el ancho: la envergadura es de 8 metros. Potencia del motor: 100 caballos de fuerza.
La velocidad máxima de vuelo del Transition alcanza los 185 kilómetros por hora, la velocidad de crucero es de 172 km / h. Alcance de vuelo: 787 km, carrera de despegue: 518 metros. Consumo de combustible en el aire - 18, 9 litros por hora, en la carretera - 6, 7 l / 100 km (a una velocidad de 105 km / h). El volumen del tanque es de 87 litros.
Es curioso que en 2006, mientras Transición existía solo en papel, sus autores fijaron el precio en $ 148 mil. En 2007, al anunciar el inicio de la aceptación de pedidos, la etiqueta de precio se mantuvo sin cambios y también se anunció que el automóvil se entregaría a los clientes en 2009.
Este fue un pronóstico demasiado optimista. En 2009, cuando el automóvil volador fue construido y probado por primera vez en el cielo, el precio declarado ya había subido a $ 194 mil y la fecha de entrega se pospuso para 2011.
La compañía estadounidense llama a la Transición un "avión rodante". Entre otras cosas, esto significa iluminación automotriz y un consumo de combustible bastante moderado en la carretera (ilustraciones de Terrafugia). |
Ahora Terrafugia sugiere que el precio de su increíble auto volador será de $ 200-250 mil. El valor exacto se determinará más adelante. A modo de comparación: un avión ligero biplaza propulsado por hélice en los Estados Unidos se puede comprar por unos 110 mil dólares (los modelos más democráticos se estiman en esa cantidad), pero, por supuesto, es imposible conducirlo por las carreteras.
El uso dual o la transición sin problemas desde el aterrizaje en la pista de un pequeño aeródromo hasta un viaje corto hasta las puertas de la casa es el principal imán de Transition. La palabra en sí, por cierto, significa "transición", "vínculo de conexión".
La Transition de primera generación ha demostrado ser capaz de volar. Ahora hay que demostrarle a su heredero que es capaz de hacer el papel de un coche, si no universal (dos plazas y un mínimo de equipaje todavía no es suficiente), entonces el segundo de la familia (fotografías de Terrafugia). |
Pero también era importante para el éxito del mercado que este invento se clasificara oficialmente como avión deportivo ligero. Después de todo, es más fácil obtener una licencia de piloto para este tipo de aeronaves.
Por desgracia, no importa cómo los ingenieros intentaron reducir el peso de la estructura, el peso máximo de despegue de la obra maestra resultó igual a 650 kilogramos. Y esto es 50 kg más que el listón establecido para la clase de aviones antes mencionada.
Y aquí la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) fue a reunirse con la empresa. Se hizo una excepción para la Transición: el pasado mes de junio, la FAA permitió que el descapotable ganara "50 kilos extra".
Según la empresa desarrolladora, este medio centavo se destina exactamente a aquellas cosas que distinguen a un coche volador de los aviones ordinarios. Y estos son los elementos necesarios para cumplir con los estándares de seguridad automotriz: bolsas de aire, una jaula interior duradera y zonas de deformación de la carrocería que absorben energía.
Para 2013, la compañía tiene la intención de aumentar el personal de su división de fabricación con el fin de responder al crecimiento anticipado de la demanda. Si el pronóstico de Terrafugia resulta demasiado optimista esta vez depende de la reacción de los primeros compradores (ilustraciones de Terrafugia). |
Ahora Terrafugia está haciendo planes audaces para el futuro. En un comunicado de prensa, dice: "Tras las respuestas entusiastas a la presentación del diseño de transición de próxima generación en Oshkosh, estamos construyendo dos prototipos. Uno se someterá a pruebas intensivas en carretera y el otro se utilizará para completar las pruebas de certificación de vuelo".
Es difícil decir si el concepto extravagante del automóvil avión será una garantía contra el fracaso de toda la idea empresarial. Pero ahora a los propietarios de Transition se les promete una mayor seguridad. El conjunto completo de elementos nuevos incluye un paracaídas de emergencia que puede soportar todo el vehículo.
